北京去哪治疗白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfjc/index.html北京去哪治疗白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfjc/index.html高铁的普及运用，改变了过去人们对于火车一贯的习惯和认知。
现如今，两点一线，化繁为简。人们在现代化的车厢中玩着手机或安静阅读，享受“一人天地”。候车室也不再乱糟糟，变得明亮洁净。
如果说，高铁拉近缩短了地域和人与人之间的时间距离；那么普速列车的存在，就是我们认识中国这片幅员辽阔土地的开始。
我依稀记得，小时候暑假第一次坐普速列车去大连时的场景。那次经历，成了我童年最快乐的回忆之一。
这次，我利用年假机会，只身一人前往大西北，体验了一次西北铁道之旅。
而我也截选了两段这次旅行中最重要的班次列车，和大家分享我的体验。
如果要问，为什么要展开这次铁道之旅。我想我的回答只有一个，“我想慢点，再慢点。”
敦煌的诱惑
Y｜兰州至敦煌
兰州铁路局作为西北地区最大的铁路交通枢纽，在中国铁路版图上承担了非常重要的角色。
从兰州出发前往敦煌，除了高铁动车，还有一列夕发朝至的普速列车，这辆列车就是闻名遐迩的“敦煌号”列车。
Y次“敦煌号”列车全长公里，由兰州站始发开往敦煌，途径张掖和嘉峪关。
前一天晚上17:52分发车，第二天清晨05:53分到达目的地。
作为全国为数不多的几列旅游列车，“敦煌号”上只有三个席别，硬卧，软卧和高级软卧。而我选择了中间一档的软卧。
兰州市目前拥有四个火车站，处于市中心的兰州站，虽然现在无论从运能还是其他方面，比起其他三个站都稍显落后，但因其厚重的历史，注定了它的不平凡。
这次由于我选择购买了软卧席位，所以可以特别优待进入专属的软席休息室候车。
一走进候车室，仿佛瞬间穿越到了8，90年代。这比喻不上来的风格，没办法用明确词句来描述。
里面两个带大金链，夹公文包打电话的大哥，则把这种穿越感带到了巅峰。甚至有一刻，当大哥把烟拿出来的时候，我都想冲上去给他点烟了。
终于等到发车时刻了，我刷完身份证过闸机，一路小跑到列车前，从站台就开始一路拍拍拍。上了列车，刚把背包放下，就开始了列车巡游。
我特地请求列车员给我看了眼高级软卧，列车员欣然同意。整个高级软卧车厢由两张上下铺，一个桌子和沙发，还有一个独立卫生间组成。
不愧是专属的旅游列车，这样的车厢大概也就只能在这样的列车上呈现。
整列“敦煌号”列车实在太漂亮了。河西走廊文化和敦煌之美元素在这列“敦煌号”上体现的淋漓尽致。看的出是经过精心设计过的。
小到窗帘这样的配饰，大到餐车顶上的“壁画”。整列车可以说无处不敦煌。
据乘务员介绍说，没有疫情前还有节二十四小时营业的酒吧车厢和歌舞表演。
因为疫情原因不能聚众都取消了，对我来说不免有些遗憾。但后面碰到列车长，列车长说，等疫情结束，都会回来的。这让我不经又重新期待起来。
值得一提的是，当我问起这些歌舞演员都从哪里来时，乘务员说都是她们扮演的，我当时就露出了黑人问号。心里感叹，兰局的乘务员们也实在太多才多艺了吧。
这列车仿佛就像是阿加莎笔下的东方列车一般，在黑夜中，驰骋在大西北茫茫的戈壁滩中。
敦煌自古以来作为河西走廊上的重要驿站，吸引诱惑了无数的中外使节和达官贵人的前往。
如今，这辆列车虽不及高铁动车般迅捷，但正是因为它的“慢”和设计精美，所以才让无数铁路迷和旅客为之趋之若鹜，想要一睹它的风采。
敦煌的诱惑，至少对我来说，不止于莫高窟和鸣沙山月牙泉。
北大河不朽的杰作
｜嘉峪关至镜铁山
清晨五点的嘉峪关城，还在被黑夜笼罩着。而我已经收拾好行李装备，踏上前往火车站的路上。
我此行的目的地是一个叫镜铁山铁矿的地方。就是为了坐上传说中的嘉镜线，来一次“嘉镜探秘”。
当时还在黑夜中踏步的我不知道，这段经历之后会带给我如此多的感触和惊喜。
年，地质勘探学者在甘肃省境内的镜铁山内，发现了珍贵的铁矿资源。
由此，在未来乃至现在，以这个铁矿为中心，展开了一系列的挖掘和发展。嘉镜线就是在这样的背景下应运而生，成了连接嘉峪关市区和镜铁山之间重要的通道之一。
可以说，镜铁山铁矿、嘉镜线铁路和嘉峪关这座城市，三者是相互依存的关系。
嘉镜线全长78公里，总时长2个半小时左右。
06:25分，列车从嘉峪关准时出发，没过多久就到了绿化站。没来嘉峪关前，我一直以为绿化是一座城市，后来才知道，绿化只不过是嘉峪关里的一个街道而已。
列车抵达绿化站后，酒泉钢铁厂的工人们排好队依次登上列车。此时，还有一项重要的工作也在同步进行，那就是更换车头。为的就是更好面对之后险峻的山路和爬坡做准备。
上车后，酒钢的工人们找到位置选择躺了下来，小睡一会。
几年前，这辆列车还被改造成旅游列车，成为游客前往七一冰川的不二之选。但由于冰川消融速度每年都在递增，年，七一冰川的归属地张掖市宣布封山，不允许游客再进入。
就这样，如今嘉镜线成为了酒钢工人们上下班的通勤班车。这条穿行隐匿在祁连山脉的短小铁路支线，逐渐鲜为人知。
我的突然出现，引起了矿区防疫人员的警觉。当再三核实登记完我的身份后，千叮咛万嘱咐，让我千万不要进入更深的矿区。
在列车上，我遇到了列车长*万利。我亲切地尊称她为*老师，她听到我这么叫她后，连连挥手，叫*姐就好了。*老师的出现消除了我最初的紧张感。
我们约定，为了不打扰工人们休息，等到达镜铁山站后，返程接送夜班工人下班的时候，我们再好好聊。
北大河又称“讨赖河”，是嘉峪关的母亲河。列车在人迹罕至的戈壁滩上驰骋着，不一会儿，北大河一号桥就映入了眼帘。
进入矿山后，列车开始缓慢爬坡和前行。据*老师介绍，矿山山区地势复杂，所以只能启用慢车，到现在，推动这辆车前行的办法还只能用“烧锅炉”。
与此同时，摄人心魄的壮丽景观就此开始展现。无论是险峻峡谷，还是巍峨雪山顶，亦或是湍急流淌在山脉中“翠绿色”的北大河。
让人在感叹大自然*斧神工的同时，也在深深敬畏当年修建这条铁路工人们的不易和艰辛。
在经过九桥十八洞后，列车抵达终点站镜铁山站。
我和*老师还有其他乘务员约定30分钟后准时上车返程。刚跳下站台，背后就传来乘务员的提醒“小伙子，别跑远了，矿区别去，记得准时回来。”
返程途中，我和*老师在硬座车厢面对面坐着。*老师还特地给我倒了一杯茶，来者都是客。这让我有些受宠若惊。
*老师是从17年开始跑嘉镜线的，之前一直跑北京线。在*老师身上，你总能发现她的从容和淡然。说话和风细雨，有条不紊，不紧不慢，让人非常舒服。
在聊天的过程中，*老师向我介绍了很多关于这条铁路背后的历史故事。
比如，从镜铁山站向后望去，有一座巍峨的山叫“凤凰山”，这是为了纪念当年勘测队一位遇难女队员而命名的。故取名“凤凰山”。
列车的车厢就是个小社会，什么事情都能遇到。*老师努力回忆那些发生过的事。
有生孩子的，还有次，有两个东北大哥，带了一桶白酒，上车就喝。喝到后面，酒精中*，人直接倒下去，脸都绿了。
*老师还把手机掏出来，和我分享她相册里那些照片和视频。
这几年，由于生态环境逐渐转好，镜铁山重新出现了野生动物的踪迹，青羊、豺狼、甚至还有珍贵的雪豹。在*老师给我分享的视频中，就看到有一只幼年雪豹在山间巡走。
因为疫情原因，矿区深处暂时不对外开放。据说那里至今还保持着上个年代的风格，在往后走，不仅能看见肃兰牧场，更能看见绝美的冰川。
我问*老师，现在专门跑来坐这辆列车的人还多吗？*老师想了想，年轻人有，老人也有，但基本上那些老人都是清明前后来，坐这辆列车的主要目的，为的就是祭奠自己在矿区遇难的亲人们。
列车临近终点前，我和*老师合了张照。回程的车停靠在绿化站。
此时，已经是中午。我在车厢前和*老师挥手作别，感谢*老师和其他乘务员带给我这么难忘的一段铁路旅程。*老师也向我挥手，并祝我之后的旅程一切顺利。
只要这条铁路还在，我们一定会再见。发生在嘉镜铁路上的故事仍旧会继续。
后记
现如今，普速列车早已不是人们出行的第一选择。许多人更愿意把远方、体验、诗意这些词句加在普速列车身上。
但就像通勤在嘉镜线上的酒钢工人，普速列车对他们来说，是生活，更是未来。慢一点，请再慢一点。
在前往镜铁山的路上，一只小青羊从岩石后面跳了出来，看了看我，我也随着列车移动目送它远去，多好啊。
野生小李
